徐和谊和姜德义交接了北汽集团的指挥棒，前者已功成身退，后者需破局蜕变。

7月31日晚间，北汽集团发布主要领导任职调整内容显示，姜德义任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长;徐和谊因年龄原因不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。

长江商报记者梳理发现，“徐和谊时代”的北汽集团，14年间销量从68万辆增至226万辆，增长超过2.3倍，销售收入由587亿元增至5012.3亿元，增长超过7.5倍，而且进入“高、新、特”发展新时代。继任者姜德义将金隅集团的业绩带到历史最佳，接过指挥棒后需直面车市大环境影响。

有业内人士表示，姜德义到任后应该先稳住大盘，此后才会对内进行调整。

刮起“现代速度”

在到北汽集团之前，徐和谊与汽车行业并没有直接的联系。

1982年，徐和谊毕业于北京钢铁学院(北京科技大学)钢铁冶金专业。同年，他参加了工作，在首钢设计院担任过院长，后升任首钢总公司助理总经理、副总经理。1997年，徐和谊从企业来到政府部门任职，担任过北京市经委副主任、北京市委工业工委副书记等职务。

徐和谊与北汽结缘始于2002年，当年出任北汽控股公司党委副书记、副董事长，兼北京现代公司党委书记、董事长，至此开启了汽车行业生涯，而北京现代项目又成他履职后的第一件大事。

2002年4月，北汽集团与韩国现代汽车公司在北京签署全面战略合作协议，组建北京现代企业股份有限公司，这也是我国加入世贸组织后第一家完整的汽车制造合资企业。

在徐和谊的带领下，北京现代项目创造了三项中国汽车工业合资合作新纪录——双方正式接触到正式签约仅用时224天、公司正式揭牌仅用371天、第一辆轿车下线仅用436天，成功实现当年筹建、当年生产、当年出车，在业内刮起了“现代速度”。

不仅如此，北京现代仅用63个月便实现了累计产销汽车100万辆，这在当时的中国汽车行业是最快的速度，而且2018年底累计销量突破1000万辆大关。

销量14年增2.3倍

北京现代的成功为徐和谊此后掌管北汽奠定了坚实的基础。

2006年10月起，徐和谊开始担任北汽集团党委书记、董事长，统帅北汽全方位的业务版图。

执掌之初，徐和谊提出了“走集团化发展道路，实现跨越式发展，把北京汽车工业建设成为首都经济高端产业重要支柱和现代制造业支柱产业”的发展战略，大刀阔斧地进行内部调整，收回了北汽下属的众多企业控制权，从根本上解决了北汽“散、小、乱”的问题。

2013年11月，北汽集团与戴姆勒实现交叉持股。2019年7月份，北汽集团宣布投资戴姆勒，持有对方5%股份，北汽集团也由此成为戴姆勒第三大股东。

任职期间，从2006年到2019年，北汽集团产销量从68万辆增长到226万辆，增幅超过2.3倍;销售收入由587亿元增长到5012.3亿元，增幅超过7.5倍。

2019年，北汽股份营业收入1746.3亿元，同比增长14.95%。其中，北京奔驰营收1551.5亿元，占公司总营收比例高达88.8%。年度利润为143.2亿元，同比增长0.36%;归属于本公司权益持有人利润为40.8亿元，同比降低7.83%。

在徐和谊的带领下，北汽走上集团化发展道路，实现了由小到大、由大到强的跨越，进入“高、新、特”发展新时代。

先稳大盘再谋调整

在2020年年中管理大会上，徐和谊曾坦言：“下半年，我们面临的困难和挑战依旧巨大，自身的问题和风险还在持续累积。”

如今，接力棒已交给了姜德义，在北汽集团有着好的基础的情况下，如何带领北汽破局成为他当前面临的考题。

姜德义出生于1964年，今年56岁，2015年7月担任北京金隅集团董事长，此前完全没有汽车行业的从业经验。

天眼查显示，金隅集团属国有独资企业，经营业务涉及家具制造、建筑材料制造、房地产。

值得一提的是，2016年，为了提高区域行业集中度，改善区域市场秩序和行业盈利能力，作为区域内最大的两个水泥企业，金隅股份和冀东水泥开始战略重组。重组后金隅水泥年产能由5000万吨升至超过1.7亿吨，增长2.4倍，位列全国水泥企业前三甲。

年报显示，金隅集团近5年营业收入一直处于增长态势，并从2015年的409.25亿元增长到2019年的918.29亿元，净利润也从2015年的20.17亿元增长到2019年的36.94亿元。金隅集团不仅扭转了2014年和2015年营收净利连续下滑，还在2019年创造了历史最佳业绩。

2020年，北汽集团提出了新的目标：整车销量226万辆，目标营收5200亿元，同时挑战销量235万辆、营收5300亿元的目标。

不过，受车市大环境影响，北汽集团2019年全年实现整车产销226万辆，较2018年销量240.2万辆同比下滑5.91%。

资料显示，北汽集团2020上半年整体销量为89.6万辆。其中，北汽福田约32.5万辆，北京奔驰、福建奔驰约28.4万辆。另据乘联会数据，北京现代约23.5万辆，四车企合计销量在集团半年总销量的占比超过94%。

好消息是，北汽集团正在有力地冲击高端品牌。2019年，一汽集团红旗品牌突破10万辆大关，在自主高端燃油车市场占据主导。一汽红旗公布的最新销量数据显示，7月销量超17500辆，同比增长99%;今年1—7月份累计销量超87500辆，同比增长108%。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，受疫情影响，今年国内汽车市场一季度销量下滑严重，对北汽集团来说也是不小挑战，姜德义到任后应该先稳住大盘，此后才会对内进行调整。