商用车拉动销量大涨

福田汽车产销量增幅再创新高。7月份其汽车销量为6.1976万辆，同比增长66.64%;1-7月累计产量为369957辆，同比增长20.67%;累计销量为38.21万辆，同比增长23.49%，其中新能源汽车今年销量为3116辆，同比下降14.35%。

江铃汽车7月份汽车产量合计2.73辆，同比增长69%;销量2万辆，同比增长17.44%。1-7月，产量累计16.46万辆，同比增长8.8%;销量累计16.12万辆，同比增长4.89%。

长江商报注意到，商用车一直是两家车企销量的主要贡献者，其中货车占比最大。

7月，福田汽车重型货车产品月销量达1.507万辆，同比增长179%;1-7月累计销量达9.2965万辆，同比增长80.8%;轻型货车作为货车车型中销量最大的类别，7月实现销量3.95万辆，同比增长55.1%。累计销量达24.07万辆，同比增长14.83%，为今年以来首次突破10%。

江铃汽车方面，商用车中福特商用车和JMC品牌轻型客车同比上升幅度较小。其中，福特商用车当月销量2801辆，同比增长1.97%，1-7月累计销量2.7689万辆，同比增长22.71%;JMC品牌轻型客车当月销量2126辆，同比微减4.15%，1-7月累计销量1.77万辆同比增长2.93%。

JMC品牌卡车成为7月江铃汽车销量的主力，销量达8231辆，同比增长28.27%，1-7月累计销量6.5574辆，同比增长27.75%。重卡方面，江铃汽车也取得了爆发式增长，1-7月累计销售1169辆，同比增147.15%。

乘用车市场持续回暖

上述两家公司商用车销量大增，也是汽车行业的缩影。

中汽协数据显示，6月国内汽车产销分别完成232.5万辆和230万辆，环比分别增长6.3%和4.8%，同比分别增长22.5%和11.6%;上半年，我国汽车产销累计完成1011.2万辆、1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%。

其中，商用车逆势上行，6月销量53.6万辆，同比增长63.1%;1-6月累计销量238.4万辆，同比增长8.6%。6月，货车销量达49.4万辆，同比增长72.6%;1-6月，货车累计销量220万辆，同比增长10.8%。

今年6月，中汽协副秘书长陈士华曾对商用车市场分析，今年主要受益于疫情之后“新基建”项目陆续启动，以及环保升级加快老旧柴油货车的报废更新，此外，防疫物资、电商行业的运输需求扩大和高速路减免通行费用也促进了商用车市场的需求增长。

山西证券研报分析认为，上市公司销量分化明显，卡车企业增幅较大。整体已基本恢复到去年同期水平，货车为主的企业销量已高于去年同期，汽车回暖趋势明显。具体来看，长安、长城、福田汽车等企业同比销量增幅较大，但仍有部分企业恢复状况较差，例如力帆股份、海马汽车、宇通客车等。预计8月销量略高于去年同期。

与此同时，我国经济运行总体复苏态势持续向好，制造业供需两端持续回暖，消费市场继续改善，重大基建项目加快开工，货车产销有望维持高位运行，叠加促销费政策拉动，乘用车市场有望持续复苏。