继与龙湖集团(00960.HK)签订战略协议合作后，7月底武汉地铁集团(下简称“地铁集团”)相继与万科集团、大悦城控股集团签订战略合作协议。协议的核心都旨在深度挖掘武汉TOD市场。

长江商报记者统计，今年上半年，全国TOD项目累计交易额超420亿元，涉及房企包括万科、龙湖、保利、金地、金茂、招商等。其中，武汉TOD项目涉及金额累计155.34亿元，占今年上半年全国TOD项目交易额的近四成。

地铁集团连牵三家房企打造TOD

所谓TOD模式，即以公共交通站点为中心，在一定步行范围内建设高密度功能复合型的社区，是以公共交通为导向的开发模式。

6月4日，地铁集团与龙湖集团签订战略合作协议，共同打造地铁TOD产城融合示范项目;7月29日，地铁集团与万科集团签署战略合作框架协议;7月31日，地铁集团与大悦城控股集团签署战略合作协议。在合作协议中，签约双方均表示，将通过资源整合、强强联合，展开全方位战略合作，深度参与城市开发建设与运营，持续优化城市空间布局，引领城市发展升级。

8月3日，武汉地铁集团综合开发事业总部副总经理黄澍在接受长江商报记者采访时表示，以地铁集团主导开发TOD模式，将城市商业、文化、教育、住宅各种功能进行串接，交通上会更便捷;从城市骨架来看，由地铁站形成的聚集效应，使人民生活的社区半径服务越来越紧凑，长距离交通通过地铁公共交通解决，对于城市大气环境，对城市交通会有极大的帮助。

对于武汉地铁集团来说，在高质量发展进程中，以轨道交通工程建设、线网运营及资源经营“三驾马车”为发展之策。

黄澍表示，今年武汉地铁集团连续与大悦城、万科、龙湖等多家大型房产集团成功牵手，进入战略合作阶段，正是深入落实市委市政府“地铁+物业”发展战略的重大举措。武汉地铁集团将以地铁+物业发展战略合作为契机，由建设城市地铁向建设地铁城市加速转型，下一步将进一步打造具有武汉特色的TOD多样化的产品，拉开武汉地铁城市建设的新局面。

武汉TOD按下加速键

2018年10月，武汉市出台《综合交通体系三年攻坚实施方案(2018-2020)》，提出打造长江新城TOD换乘中心，以公共交通为导向，以公交站点为中心，以400米至800米为半径，建立中心广场或城市中心，方便选用轨道交通、公汽、单车、步行等多种公共低碳出行方式。

2019年，长江新城TOD换乘中心揭开面纱，被视为武汉TOD元年。同年，不少开发商以“步行范围内就能解决工作、商业、文化、教育等各种需求”为卖点，相继推出TOD项目。

今年上半年，TOD项目也备受房企热捧，万科、龙湖、保利、金地、金茂、招商等集体投向TOD项目，累计交易额超420亿元。

其中，武汉TOD项目包括龙湖武汉46.47亿元落地TOD天街项目;招商58.87亿元摘武汉硚口宗关TOD地块;6月4日，中国金茂50亿元签约武汉长江TOD综合体项目。涉及金额累计155.34亿元，占今年上半年全国TOD项目交易额的近四成。(记者 吴婷 通讯员 袁永华)