根据区域交通热力图，精准摸排停车需求，2022年底前，新增不少于2万个公共停车泊位;盘活存量，提高效率，实现机关企业单位、物业小区、商圈等各类停车资源全面共享。

近日，宜昌市印发城市停车惠民三年行动方案(下文简称方案)，加速打造“全市一个停车场”应用场景，为城市提品质、增能级，有效缓解城市停车难。

2万个车位精准投放

“城区停车位越来越好找了，最近开车省心不少。”11月9日，到CBD办事的徐先生顺利找到车位后感慨。

为缓解市民停车难，截至10月底，全市已新建公共停车场50个，新增公共停车泊位10472个。随着这些公共停车位的开放，越来越多的车主有了徐先生一样的感受。

“停车难”逐渐缓解，但部分医院、学校、老旧小区等重点场所却仍存在停车难题，如何“对诊下药”?方案明确，宜昌将精准建设公共停车场。依据各区域的交通热力图，精准摸排全市停车需求，加大重点区域公共停车场建设力度。今年新增公共停车泊位10000个(宜昌城区3000个)，明年新增公共停车泊位10000个(宜昌城区5000个)，明年12月底前全市新增公共停车泊位不少于2万个。

对医院、学校、老旧小区等重点场所，挖掘潜力，能建则建，结合“筑堡工程”、城市更新等工作，优先建设停车楼、地下停车场等集约化停车设施，增加停车泊位。提高医院、学校、商业体等建筑停车泊位配建标准。

明年6月底前，还将在确保行人通行优先的前提下，合理分配路权，按照可划则划、合理施划的原则，划定城市道路临时停车泊位和夜间限时停车泊位并纳入收费管理。

商圈停车场夜间优惠

高峰期一位难求，夜间却白白闲置，今后，中心城区一些建有停车场的大型商超车位闲置情况将得到改善。

方案要求，今年12月底前，机关企事业单位停车场对外开放。具备安全管理条件的机关事业单位、国有企业停车场也将在节假日、双休日全面对公众开放。截至10月底，全市已有119家机关企事业单位实现了双休日、节假日对市民开放。

明年12月底前，商圈停车场夜间优惠开放。推动商圈停车场夜间实行优惠价对外开放，缓解周边居民停车难。

同时，物业小区停车泊位错时共享。具备条件的物业小区对外开放，引导私人泊位有偿使用、错时共享。今年在宜昌城区试点，明年在宜昌城区全面推广、在县市开展试点，后年实现全市全面对外开放。

为让车位“动起来”，提高车位使用率，宜昌将完善差异化收费标准。政府定价的停车场，按照分区分时原则，以及道路内停车高于路外停车、中心区高于周边区、长时间高于短时间阶梯式增长的要求，完善停车收费标准，建立动态调整机制，利用价格杠杆平衡停车资源。

停车系统更“智慧”

开车离开停车场时，不用付款，直接抬杆放行，出场后自动扣款。针对“离场难”，城区公共停车场将实现“先离场后付费”便民服务，车子即停即走。

方案明确，宜昌将依托“城市大脑”建设，优先打造“全市一个停车场”应用场景。对现有公共停车场停车管理系统进行升级，实现“先离场后付费”和“扫码一次、终身绑定、全城通停”等功能，形成全市统一的智慧停车平台。到2023年，线上注册用户不少于20万，停车泊位周转率明显提升，停车体验明显改善。

同时，将机关企事业单位、商业、物业小区等各类停车场数据尽快接入智慧停车平台，实现统一支付、统一车位信息发布，形成全市停车“一张网”。

专项整治“僵尸车”

对占用车位的“僵尸车”，今后也将有良方。

方案明确，对临街停车场、道路临时停车泊位加强监管，明确各类临街停车场的经营主体和范围，严格按规范设置停车场设施。严厉查处违规私设停车设施、私占公共停车资源、机动车违法占道停车等行为。大力开展“僵尸车”、占用停车位经营等问题的治理。

加强物业小区内部泊位监管。指导物业服务企业依法依规依约管理小区内部停车泊位。针对地下停车场空间使用权问题制定相关规定。督促开发建设单位优先满足业主需要，不得擅自设置“只租不售、只售不租、只长租不短租、只短租不长租”等限制性规定。(记者郑岚 通讯员李灿)