近日，深圳地铁13号线二期(北延)工程两区间盾构同日始发、地铁12号线赤湾停车场综合楼封顶、黄木岗枢纽临时钢便桥有序拆除，进展不断。

深晚记者获悉，在深圳地铁集团管辖的453个地铁工点上，正在加速进行生产建设，熟悉的深圳速度再次返场，5万余名建设者加足马力，地铁建设迈入“快车道”。

据了解，今年深圳将再次迎来地铁“开通年”，地铁12、14号线以及地铁6号线支线计划在年内陆续开通，深圳城市轨道运营里程将突破500公里。

今年开春以来，深圳地铁集团加强在建工程管理，统筹推进疫情防控和施工生产，采取了多项抓防疫、保工期的措施。

包括对工地门岗进行三岗值守，所有参建人员纳入白名单管理，进出工地人员查验健康码、登记、测温，扫场所码，严格查验;做好劳务人员两点一线管理，按照班组、分区统一行动工作，落实集中居住，禁止零散人员进入;强化进出现场车辆管理，实行定点往返、车门处张贴封条措施，避免在施工场地内下车产生交叉接触;严格按照1天1检组织施工人员在现场核酸采样，确保白名单人员不漏一人;严禁聚餐等聚集性活动，从源头监控和杜绝传播，分类进行网格化精准管理，为推进施工生产提供良好条件。

在防疫和施工“两手抓”“两不误”的前提下，从3月初开始，深圳地铁全体业主代表即下沉一线，24小时驻守工地，一方面落实各项防疫措施，一方面筹划施工生产。从3月中旬开始，深圳地铁集团组织人员对机械设备、安全用电、起重机具，重点作业场所等进行大规模、全面细致的安全隐患排查，并对检查出的各类安全隐患逐项落实整改。

为降低疫情对施工的影响，采取倒排工期、细化措施、优化工艺、调整作息等各类有效方式，将人力、物力集中调配，以实现精准、高效、快速施工，确保年内各节点目标按时达成。(记者 董玉含 通讯员 欧怡君 邱颖丹)