随着井口旁一声清脆的电铃声，铁罐笼滑下了井口。阳光消失了……

罐笼黑暗中坠向地层深处，所有人都紧紧抓着铁栏杆。谁都不说话，听见的只是紧张的喘息声和凹凸不平的井壁上哗哗的淌水声，紧张使得一颗颗心都提到了嗓门眼上。

几分钟时间，罐笼才慢慢地落在了金川集团公司二矿区井底。

从1958年到现在，金川矿山已经开采了63年，从最初的露天开采，到如今采掘深度达到地下1000多米。进入新时代，矿山深处有哪些新变化？近日，记者跟随千米井下的开路先锋——金川集团矿山工程分公司的矿建工程师深入到地下700多米一探究竟。

“现在我们已经到了934分段，这一段明显发生了鼓包、开裂变形，顶板有明显脱落的迹象，巷道设计是4.6米宽，4.3米高，目前只有3.5米宽，3.6米高，现在既不满足我们通车的要求，同时变形后会危及到行人安全，所以我们必须要制定方案，对巷道进行返修处理。”跟随矿山工程分公司副总工程师张席芝的介绍，记者对这一分段的情况有了初步了解。

金川集团矿山工程分公司承担着金川集团三座自有矿山的建设任务，三座矿山是我国有色金属行业规模最大、机械化程度较高的充填采矿法开采矿山，是全球使用机械化下向充填胶结采矿法矿山中规模最大、发展最快的矿山，为中国的镍钴工业作出了巨大贡献。而矿山工程分公司的工人们是矿山深处的开路先锋，他们肩负着矿山建设、地质勘探、井下工程安装与维修的重任。

张席芝形象地把他们比作筑巢蜂，“我们负责建筑这座地下宫殿，而三座矿山的工人们负责采掘……”

今年，张席芝刚刚当选金川集团公司劳模，他主持的“新型钢管混凝土支架在高地应力巷道返修中的应用”项目获得了集团公司科技进步一等奖。现在，工人们在维修井下巷道的过程中，已经普遍用上了张席芝提出的新型支架法，有效解决了支护强度不高的难题。

沿着巷道蜿蜒前行，监测监控、通风系统正常运转，临时加油站、应急救援器材库、各种安全设施标识明显，一应俱全。

乘坐专用吉普，深入至井下910分段，记者遇到了井下的掘进神器——凿岩台车。“凿岩台车相较以前的手持凿岩机，效率将近提升了60%到70%，能节省6至8人的工作量。” 矿山工程分公司第一机械化掘进工程队副队长赵发文为能拥有这么先进的设备由衷自豪。

不仅有凿岩台车，在狭窄的井下巷道，铲运机、矿用卡车等大型机械已经普遍应用，为井下掘进释放了加速度。

矿山的新变化不仅体现在硬件设备的升级换代上，更体现在新一代矿建人的创新创造上。一项项创新成果，一个个实用专利，为新时代的矿山建设增添了科技含量。2021年，金川集团矿山工程公司四支机械化掘进工程队齐头并进，共掘进16804米，平均每天掘进深度46米，刷新了矿山掘进和建设的新速度。

“这款车外形是黄色，装载能力非常大，下井人员亲切地称它为‘大黄蜂’。” 赵发文兴致勃勃地介绍起了另一台运载设备，现在从作业面上凿岩、爆破、支护、出渣到运输，已经形成了完整的机械化配套施工线。

依靠技术创新再造施工流程，突破发展瓶颈，新时代的矿建人打赢了“提质增效，转型升级”攻坚战，不断增强了企业竞争综合实力。

“元宵节到了，矿山工程分公司给大家送祝福了！祝愿大家平平安安、万事如意……”工友们齐声道出了美好心愿。黑黢黢朴实的笑脸中，露出洁白整齐的牙齿，长期艰辛劳作下，矿建人锻炼出了一身结实筋骨，他们与矿山为伴，与大地同在，正在用汗水刷新矿山建设的加速度。

（来源：金昌市人民政府网站）