宋占花操纵着CMC-20道岔打磨车对站内道岔及钢轨进行打磨。

新甘肃·甘肃日报记者蔡文正

在线路上，她们是能开车的司机；线路养护作业时，她们是号位操作手；回到检修基地，她们是“检修医生”……

在兰州铁路局兰州工务机械段，一个个“大机”女司机在平凡的岗位上展现着新时代职业女性的巾帼魅力。

“我每天的任务是操纵CMC-20道岔打磨车对站内道岔及钢轨进行打磨，道岔打磨作业对精度要求很高，廓形要控制在0.3毫米以内。”3月4日晚8时，在陇西县通安驿车站内，兰州工务机械段综合维修车间道岔打磨二班“95后”职工宋占花，用手比划着解释道岔打磨精准作业的难度。

“打磨道岔时火星迸发，眼睛盯久了感觉瑟瑟的，很难受。”宋占花说。

驾驶车辆进行道岔打磨仅仅是宋占花工作的一部分。除此之外，她还要进行设备巡检，到车下测量廓形。每次车下作业，她要走两万步。

对打磨车的保养“吹灰”作业是宋占花工作的重头戏。“道岔打磨车一共有20个磨头，2个集尘装置，进行一次‘吹灰’作业要耗费3小时，能清理出几百斤重的铁屑。”宋占花说。每次清理完，宋占花的身上全是黑灰，汗水也浸透了衣背。

“对道岔和钢轨进行打磨，让火车运行更平稳、更安全，同时增加钢轨的使用期限。工作虽然很累，但能为旅客平安出行出一份力，感觉很开心。”宋占花摸着自己的“爱车”说。

徐媛媛正在擦拭DWL—48L捣固车上的油污。

同一时间，在兰渝铁路雅园至临江铺下行线路上，兰州工务机械段道岔维修车间捣稳连一工班徐媛媛，正娴熟地操纵“变形金刚”捣固车，对线路实施精准作业。

1993年出生的徐媛媛是道岔维修车间唯一一个操纵DWL—48L捣固车的“大机”女司机，她值守的是捣固车2号位，相当于车辆的“眼睛”，不仅要把线路上的设备情况告诉各个工位，还要确保捣固作业安全运行。

“铁轨就是我工作的地方，大多时间我都在郊外的宿营车上过夜。”工作7年多来，徐媛媛经常三更时分出发，黎明回到宿舍，昼伏夜出，非常辛苦。“为了铁路运行安全尽心尽力，这是我的责任。”徐媛媛说。

周倩检查DC-32步进式捣固车起拨道装置弦线状态。

“轰隆隆……”3月4日，在陇海线云田乡至陇西下行线路大机清筛施工点，一台近4米高的“大机”捣固车正在缓缓挪动，对清筛后的线路进行捣固作业，镐头不断抬升、插入、移动……驾驭这台70吨重“大机”的，是兰州工务机械段线路清筛二车间“大机”司机周倩。

捣固车组的“C位”——一号位，在作业中称作“三高”：难度系数高、安全风险高、作业精度高。即使这样，26岁的周倩仍是把这个硬骨头一步步“啃”了下来。“驾驶位比我高了近一米，刚开始往上爬心惊胆战，磕碰过很多次。”周倩笑着说，“后来对车辆越来越熟悉，操作起来也容易多了。”

由于线路维修施工多在夜间进行，熬夜是家常便饭，作业环境也比较艰苦。以前这样的岗位几乎没有女生，周倩的坚持和努力，让同事们很敬佩。

每天施工结束后，周倩还要负责对捣固车进行检修保养。周倩和男同事们一样，穿上工作服，拿起检修工具，打黄油、紧螺丝、钻底盘，一点也不“含糊”。

每天在户外工作11小时以上，高强度的工作并没有让周倩打退堂鼓，反而让她越干越有劲，每次整修完一段线路，她都成就感十足。“每当我坐火车从自己整修的线路上经过，感觉很自豪。”周倩说。

巾帼何须让须眉，“大机”女司机玩转“变形金刚”，以女性独有的细腻与坚韧，为维护铁道线的安全畅通，书写着别样的青春年华。

（来源：每日甘肃网兰州频道）