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大众汽车可能将其新ID.3电动汽车包裹在鲜艳的油漆中，以确保我们无法从窗户看到车窗，但这并未阻止EV的仪表板泄漏。确实，大众只应该责怪自己，因为沉重的屏幕机舱的早期瞥见来自其早先发布的促销视频。

ID.3将于今年早些时候发布，它将是大众集团首款使用其所谓的MEB平台的量产车。这就是全电动架构，旨在将电动汽车推向各个细分市场，并在此过程中获利。

这些汽车中的第一辆是针对城市的掀背车，在欧洲的价格不包括补贴或激励措施的价格约为33,600美元。范围将从WLTP周期而不是美国EPA的205英里处开始，并延伸到最顶端的342英里处。大众汽车公司预计中档ID.3(约261英里范围)将是最受欢迎的。

外部虽然为首次亮相做了准备，但看起来并不会像羽毛一样褶皱太多。当然，距离ID还有很长的路要走。BUZZ电动微型巴士本身将产生生产版本。大众没有向我们展示的是ID.3的外观。

为此，我们预计必须等到2019年晚些时候该车正式亮相。取而代之的是，大众视频过早地发布了然后被取消了，但溢出了细节。尽管大众可能已经撤回其副本，但这样做的速度还不够快，无法避免信息泄露。

毫不奇怪，如果您一直在关注大众集团的最新电动概念，那么ID.3的生产路径就几乎看不到了。ID.3的机舱看起来就像三月份在El-Born概念车中预览的SEAT一样，带有驾驶员数字显示屏和更大的中央触摸屏，用于处理多媒体，HVAC，导航和EV电源管理。

驾驶员显示屏侧面有一个旋钮，可将EV置于前进，后退或停车位置。它还希望在两种驱动模式之间切换ID.3，这可能是标准模式和高再生制动。

同时，中央触摸屏顶部是用于温度和访问辅助系统以及其他功能的快捷控件。它也为大众汽车使用了一个新的界面，它的小部件可以同时在屏幕上显示导航和多媒体。更多的小部件可以占据驾驶员的显示，因此您仍然可以在一个窗格中获得方向，速度，范围和其他信息。

SEAT表示，ID.3中央屏幕的尺寸可能不会给特斯拉Model 3风扇留下深刻的印象– El-Born概念车具有10英寸面板，我们希望ID.3能够以相同的尺寸进行测量-但它肯定很干净，更不用说比其他近期大众汽车中相当暗的仪表板更轻了。但是，您不应该期望看到在美国推出。美国大众此前曾表示，它不打算在美国提供ID.3，而是选择等待基于ID.CROZZ的电动分频器。