3月8日上午，记者来到六街口地下机械停车场项目，现场两台吊机正在作业，工人们正在紧锣密鼓进行施工，未来，这里将建成地下机械停车场提供车位近200个。据了解，目前停车场主体结构已经封顶，下一步将进行钢结构进场和设备进场。六月份完成主体结构施工，年内投入使用。

全自动停车，一分半搞定

“目前现场有2台吊机和40名工人正在进行材料外运工作，混凝土结构已经全部浇铸完成，现在正在进行地下室模版拆除和材料外运。”3月8日，海明公司现场管理人员丁鹏程告诉记者。

据了解，六街口地下机械停车库项目位于泰安路、济南路、北京路、天津路、大沽路和肥城路六条道路的围合区域，改造前，这里地面上有一处街心公园和50个停车位，通过改造，街心公园将实现提档升级，停车位则从地上拓展到地下。

青岛华通石川岛公司相关负责人王胜利介绍，未来该项目将是全地下智能机械停车库，地下占地1594㎡，地上建筑面积279.4㎡，地下建筑面积1937.1㎡，车库设地下车库一层，车库采用SSP人工智能停车机器人全自动立体停车库，地下采用大空间框架结构，层高14米左右，内部设置4层钢结构停车位，成片布置，可提供200个车位。

六街口地下智慧停车场效果图

王胜利介绍，这套SSP (人工智能停车机器人)是世界领先的第四代人工智能机器人立体车库，采用“华容道”运行原理，充分运用人工智能调度软件系统，每层内只需要2个空位，系统即可计算出最优路径，实现车辆的存取，进而有效避免了车道、坡道占用空间的问题，容车数量可达到平面自走式车库的约2倍。系统通过深度学习，还可掌握用户存取车习惯，预判用户存取车需求，为用户提供更优质的停车体验。

“用户存取车只在出入口操作，之后按存车键，系统会通过传感器进行检测，确认人已经离开后，剩下存车部分由升降机和库内传送系统完成，从而实现人车分流，保障人的安全，全程用时大概一分半钟。”王胜利说，系统还可以根据机器学习的原理了解用户存取车习惯，从而自动调整存取车的方式，进而为用户提供更好的存取车体验。

施工难，口小坑深挖土2万方

“目前青岛应该还没有面积这么小、深度这么深的基坑，所以开挖难度很大。”市政监理咨询公司总监王文秀介绍。

当天，记者来到施工现场的基坑旁，自认为不太恐高的记者也感觉腿软，站在基坑旁，如果不是将头探到基坑边缘根本看不到坑底。记者看到在坑底，工人们正在忙着运输钢材。

“这属于超深基坑了，坑深达16米多。”王文秀说，这里施工面积不到2000平，进行开挖工作时作业范围比较小，这么小的面积、这么深的深度，对于作业造成极大的局限性。

基坑深16米

同时，地下岩层比较复杂，表层是沙子，下面是砂石混合，9米以下是岩石。“不同区域岩层分布还不一样，东侧地下两三米就是岩石，西侧地下9米左右才是岩石，光开挖工作就进行了近2个月时间，难度相当大。”王文秀说，他们一共挖了2万立方米的砂土。

“此外，周边环境比较复杂，居民楼密集，对周围居民的干扰等，各方面造成这个工程难度系数很大。”

对于大家比较关注的积水防潮问题，王文秀说，目前是枯水季节，所以地下积水相对较少，未来防潮工作，他们将运用一种新型防水材料高分子聚合物，能达到很好的防水防潮作用。

提供200个车位，缓解老城区停车难

据了解，目前该项目混凝土主体结构已经封顶，下一步，将进行钢结构进场和设备进场。六月份完成主体结构施工，年内投入使用，未来将提供近200个停车位。

“周围地块较小，所以停车场也会比较小，这个停车场未来将会是附近比较大的停车场。”王胜利说，目前中山路区域正在进行整体改造，将来会有更多人来中山路逛街或者工作，所以停车场建成投用后，将有效解决历史城区停车难问题，全面提升老城区功能品质。

六街口地下机械停车场项目正紧锣密鼓施工

市南区历史城区保护更新的一个重要思路，就是把历史文化名城保护利用与改善提升城市功能品质有机结合、统筹实施。城市更新和城市建设三年攻坚行动启动以来，为缓解老城区交通拥堵，减轻老城区停车难问题，市南区启动六街口地下机械停车库项目，以及禹城路人防停车场、龙山人防停车场、中山商城人防停车场等停车场项目。

据了解，中山商城人防停车场已完成工程招标，禹城路人防停车场和龙山人防停车场正按计划施工，预计6月份完工。

未来，市南区还将重点打造包括六街口停车场在内的北京路87号、和老旧小区改造、区域协同整治等5个项目，结合区域一体化设计，培育城市新空间。