焦点要闻:青岛西海岸新区实行高速公路差异化收费 为车主送上政策“红包”
大众报业·半岛网| 2022-06-28 05:33:25

半岛网6月27日讯(记者徐圆 通讯员 李国华)日前,青岛西海岸新区出台“七条措施”,进一步帮助交通运输业市场主体纾困发展。其中,“高速公路差异化收费”政策对货运企业来说“含金量”最高。


【资料图】

据悉,西海岸新区货车保有量达4.7万余辆。由于货运车辆占比高、体位大,疏港道路不足、城区道路拥堵等矛盾日益突出,导致运输成本增高、效率下降,直接影响物流大通道畅通。

去年7月份,西海岸新区选择在胶州湾和疏港2号两条高速路段进行改革试点,对新区货五、货六车辆免收高速通行费,使走城区道路的货车陆续“换道”。目前,两条高速路段货运通行量占比由18%提升至38%。青岛丰瑞德国际物流有限公司总经理田德刚算了一笔账:公司每天平均有10多辆货车往返前湾港,每辆车每天节省过路费160元左右,单程节省时间20至30分钟,油耗每百公里节约10升以上,每年可节约50余万元运输成本。

自今年6月10日起,新区“高速公路差异化收费”改革力度再次加码,扩大了免费对象。胶州湾高速公路红石崖至黄岛东双向路段的一至四类货车,胶州湾大桥各收费站至黄岛东收费站单方向路段的一至四类客车,实施了差异化收费通行。仅此一条政策可惠及全区1900余家货运企业,实现道路资源、货运流量和通行效率的最佳耦合。

在差异化收费通行期间,相关类型车辆将免费通过高速收费站。经测算,预计可降低通行成本3000余万元,惠及约430万辆次。这是新区交通运输领域持续为企业纾困解难、服务车主百姓的又一惠企利民举措和成功范例。

胶州湾高速公路东起城阳区双埠,环绕胶州湾,止于黄岛东收费站,与济青高速、沈海高速、青兰高速等高速公路连接。差异化收费通行路段北起胶州湾高速红石崖收费站,南至黄岛东收费站,为双向4车道。途经该路段符合条件的货车即可适用补贴通行政策。

而此前,红石崖至黄岛东路段车辆实施差异化收费前的通行收费标准为:一类货车通行费3.72元,二类货车通行费6.98元,三类货车通行费10.88元,四类货车通行费14.42元。

青岛诚业国际物流有限公司,是一家经营国际货运代理、车辆运输与仓储、物流分拨、国际快件等业务的第三方综合性物流服务商。“公司经营的厢式货车及集装箱车辆,以前跑高速或普通道路,不是费用高,就是绕路堵车。施行了这个政策后,特别是在油价高涨期,我们深切感受到了降本增效带来的福利。”企业储运部经理朱鑫说。

据朱鑫介绍,从黄岛东至红石崖这一路段,公司每月大概能跑到100车次。以往收费单趟是25元,来回就是50元,公司每月只是高速这段就能节省 5000 元,半年时间就节省3万元。再加上高速这段节省的油费,以往加上堵车及绕路多跑的油,大概要多出5个油。按现在油价计算,单趟就能节约43.6元。每月大概就能节省4360元,半年油费节约 26160元。连过路费加节省的油费,统算起来半年时间将节约近6万元的费用。胶州湾大桥东起李村河互通立交,上跨胶州湾,中接红岛互通立交,西至黄岛东枢纽立交,是连通胶州湾东西两岸以及红岛和胶州的重要通道,是青岛、红岛、黄岛、胶州“四城联动”的重要交通命脉。

差异化收费路段为胶州湾大桥各收费站(海湾大桥收费站、海湾大桥南收费站、海湾大桥北收费站、红岛南收费站)至黄岛东收费站单方向路段。符合条件的客车须定点上下收费站后,才能享受差异化收费政策。

据了解,差异化收费实施前的具体收费标准为:红岛南至黄岛东的一类客车收费22.55元,二类客车收费53.18元,三类客车收费63.83元,四类客车收费78.12元。而海湾大桥至黄岛东的一类客车收费32.55元,二类客车收费78.18元,三类客车收费93.83元,四类客车收费114.78元。很显然,政策在一定程度上缓解了因油价上涨带来的车主出行成本的增加,提升了通行效率和出行体验。

安装ETC、符合条件的车辆通过该两路段时,可直接通过,不会扣除ETC卡中的费用。

“这是继前期胶州湾高速和疏港2号高速五类、六类货车免费后,新区联合山东高速再次推进的两项差异化收费政策。政策实施将切实帮扶交通运输企业稳经营、促发展,进一步拉动胶州湾西岸、东岸城区更好更快发展,助力经济平稳健康发展。”区交通运输局建设管理科柳昕汝说。

下一步,新区将继续加大政策宣传解读力度,加强差异化收费成效动态监测及分析评估,发挥联勤联动工作机制,持续加强保通保畅政策落实。同时,密切关注差异化收费路段交通量、通行费变化,根据未来路网和通行管控措施适时调整,以适应不断变化的交通通行状况,更好地服务公众出行和实体经济发展。

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