青岛又一南北“大动脉”加速生成

唐河路-安顺路打通工程按照既定工期目标进展顺利，数百名建设者加紧作业，预计年底主线通车

(相关资料图)

夜幕降临，一道道耀眼的焊花肆意飞溅，几名电焊工正站在几米高的钢筋笼上埋头焊接，身后七台挖掘机正在轰鸣声中来回摆臂开挖。而不远处，两台泵车则伸着65米的长臂，混凝土从其中倾泻而下，源源不断地流入钢筋之间……

施工人员正在焊接作业。

25日晚9点，在唐河路-安顺路打通工程中国十七冶标段李村河大桥段施工现场，如此一番忙碌景象展现在记者的眼前。“现在我们正在进行李村河大桥的引道挡墙浇筑施工，浇筑方量约在320立方米，今晚估计大伙儿得干到凌晨了。” 中国十七冶集团有限公司安顺路打通项目经理单联好告诉记者。

唐河路-安顺路打通工程开启“夜间模式”，呈现出一派热火朝天的繁忙景象。

这样“挑灯夜战”的施工场面不仅仅在这个节点上演着，在确保质量、安全的前提下，全线多个节点均在加班加点施工，数百个灯光下忙碌的身影，正在全力以赴推进工程建设，确保整个项目年度目标能高质量如期实现。

作为城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目，唐河路-安顺路打通工程南起瑞昌路，北至仙山路，全长约14.3公里，建成后将成为继重庆路、环湾路之后贯穿市北、李沧、城阳三区的又一南北向“大动脉”。“目前工程按照既定工期目标进展顺利，其中，关键性节点娄山后河桥、李村河桥下部结构都已完成，综合管廊完成60%，地基处理完成80%。今天正在进行的李村河大桥东西挡墙混凝土浇筑，也是本工程的关键节点，混凝土浇筑完成后下一步将进行桥梁箱梁架设。”青岛城投路桥投资发展有限公司安顺路打通项目副经理贾曦介绍。

施工人员正在捆扎钢筋。 刘栋 摄

作为又一条南北“大动脉”，它的建成并投入使用将对完善青岛主干路网体系，加强主城区与青岛胶东国际机场的交通联系，疏解青岛火车北站进出压力，分担环湾路现行超饱和的交通流起到重要作用。同时，还将有助于进一步提升完善区域环境品质，带动沿线更好的发展。

与传统的道路建设施工相比，唐河路-安顺路打通工程在施工工艺上大量使用新理念、新技术和新材料，为“海绵城市”生态系统的建设提供了新样板。记者采访获悉，该工程围绕着“绿色环保”凸显出四大亮点——首先，在全市首次实现天然石材“零使用”。全线路缘石、界石、花坛石累计约7万米长，将全部采用新型环保材料，没有一块天然石材，而是使用人造仿石替代花岗岩、大理石等常规建设材料，从细微处践行“绿色发展”的建设理念。其次，精细化建设城市公共设施资源。整条路的建设全面落实“多杆合一、多箱整合”的理念，将路灯、交通标志、信号灯、电子警察、视频监控等杆件合并设置，由808处减少至590处，减少率达27%。统一规划整合电力、通信、路灯、交通等零散箱体，由149处减少至33处，减少率达78%，探索出城市建设集约节约的新路径。再次，打造“海绵城市”生态系统示范工程。因地制宜构建低影响开发雨水系统，设置9万平方米透水铺装，打造下沉绿地，改善沿线生态环境、缓解城市水资源压力；最后，全面推广市政工程装配式技术应用。充分发挥装配式技术“标准化设计、工厂化生产、装配化施工”的优势，全线桥梁和管廊标准段采用预制装配式结构，工期较传统模式缩短了50%，现场作业人员减少约60%。

“下一步，市住房城乡建设局及各参建单位将秉承‘开工即决战 起步即冲刺’的信念，以‘严、真、细、实、快’的工作作风，铆足干劲，勇往直前，安全、有序推进工程建设，确保该工程今年底主线通车，为三年攻坚行动作出应有的贡献。”市住房城乡建设局唐河路-安顺路打通工程现场负责人唐金志说。

据了解，着眼城市市政道路建设，市住房城乡建设局按照“超前谋划、适度超前、先急后缓”的思路，在当前和今后一段时间，将着力推进以“快速成网、节点立体、主干改善、次支贯通”为核心的“15515+N”工程。其中“1”为胶州湾第二隧道，第一个“5”为五条城市快速路，第二个“5”为五个主要立交节点，“15”为十五条主干道，“N”为存量未贯通道路。眼下，工程项目的火热建设，无疑将加快完善我市城市骨干路网、持续提升市民出行体验。（青岛日报/观海新闻记者 王冰洁）