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8月17日出版的《经济日报》发表了题目为《青岛构建新能源汽车产业集聚区》的文章，聚焦青岛新能源汽车产业布局。文章称，近日，北京汽车制造厂青岛莱西总部基地内，一辆辆汽车经过冲压、焊装、涂装、总装等程序后下线。青岛莱西市大力发展新能源汽车产业，围绕“整车制造+核心部件+汽车服务”全链条，积极建链、延链、补链、强链，构建起了新能源汽车产业集聚区。

报道称，2020年7月，北京汽车制造厂总部从北京和河北黄骅迁到莱西，成为山东唯一、青岛首家具备越野车、轿车、货车等全资质整车制造总部企业，涵盖研、产、销全产业链。“这填补了青岛市整车制造总部基地的空白。”北京汽车制造厂有限公司董事长、党委书记陆付军说。

文章指出，随着北京汽车制造厂等整车制造总部基地的落户，莱西积极布局汽车零部件产业园区，大力引进上下游配套企业，形成了“新能源汽车零部件—电机—电池—整车生产—汽车后市场”的新能源汽车产业链条，集聚了国轩电池、耐克森轮胎、柳州五菱发动机、鑫和宇泰、艾迪斯汽车零部件等新能源汽车上下游企业，主导产业集聚度达85%以上。去年姜山新能源汽车产业集聚区实现产值82.9亿元，引进新能源汽车产业项目16个，总投资97.5亿元。“我们力争用三到五年时间，实现百万辆规模、千亿元级产业的新能源汽车产业集群发展目标。”莱西市姜山镇党委书记陈德利表示。

《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。从2009年到2022年，我国新能源汽车产业经过十几年的量变积累，正由政策驱动向市场驱动转变，由起步期进入规模化、高质量快速发展的新阶段。而错过了燃油车发展黄金期的青岛，在这几年加速布局新能源汽车产业。2013年，青岛入选全国第一批新能源汽车推广应用城市。截至目前，青岛已获得资质的整车生产企业7家，在建整车项目2家，以及近200家规模以上汽车零部件企业，形成了集聚发展的态势。经历“补课式”发展，汽车产业也已经崛起为青岛工业当中的第一大产业。

日前，青岛市工业和信息化局出台的《青岛国际汽车城产业发展战略规划（2022-2035年）（征求意见稿）》指出，青岛将借鉴斯图加特汽车城、上海汽车城、成都汽车城等国际国内先进汽车产业集群发展理念，立足即墨汽车产业新城和莱西新能源汽车产业集聚区现有产业发展和城市建设基础，打造青岛国际汽车城，力争2035年实现汽车产业营业收入5000亿元。