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近日,青岛近海海域航道上发生惊险一幕:一艘载有危险品的万吨巨轮突然因故障失去动力,被迫在海上抛锚。为确保船舶安全和港口通航安全,减少货主和航运公司的经济损失,青岛引航站主动担当,派出精兵强将对该轮实施拖航进港,凭着引航员过硬的心理素质和精湛的技能,历经10余小时奋战终于完成任务,创造了青岛引航站无动力长距离拖带纪录。
10月19日,中远海运集装箱运输有限公司旗下的“天畅河”轮,因主机尾轴故障无法正常航行,于青岛朝连岛东侧26海里处抛锚。“天畅河”轮船长278米,最大吃水11.4米,装有1359个集装箱,包含危险品箱2个(固体氢氧化钠、UN1823/等级8)、冷箱55个。货物总重量31316.3MT,排水量58921MT,受风面积达8040平方米。
为保证船舶安全和港口通航安全,让船舶尽快完成承运任务,减少货主和航运公司的经济损失,青岛引航站主动担当、迎难而上,第一时间会同青岛海事局VTS、青岛港生产调度指挥中心、青岛港轮驳公司研究制定“天畅河”轮的拖航方案,根据实时天气预报,最终决定于21日凌晨组织实施该轮的拖航进港任务。
21日00:45,青岛引航站2名引航员李磊、王旻昊乘坐引航艇“安强”出发,经过近三个小时的颠簸,航行60海里,于03:50登上“天畅河”轮,04:30锚离底,09:30安全通过朝连岛报告线,11:15到达大小公岛,13:30到达团岛,在引航员的指挥下,该轮在前湾港航道入口301号浮标处精准完成了拖航任务中最大难度的一次转向,顺利驶入前湾港港池,14:30顺利靠泊码头,比预计时间提前了2个小时。
据悉,此次引航是青岛引航站众多急、难、险、重任务的又一次成功实践,创造了青岛引航站无动力长距离拖带纪录。据介绍,连续10余小时引航,对引航员来说是对体力和脑力的双重考验,完成任务后,两名引航员防护服包裹下的衣裤早已被汗水浸透,N95口罩在脸上勒出深深的勒痕。但引航员凭借过硬的心理素质和精湛的技能,最终成功完成此次拖带,为货主和航运公司节约了船期,将损失降到了最低。