【资料图】

10月27日早上7时至8时10分，历时70分钟，济青中线跨胶新铁路转体桥完成转体，在空中精准对接，标志着济青中线（胶州段）实现主线全线贯通。

转体桥精准就位

作为济青中线的关键控制性工程，此上跨桥与胶新铁路交叉，采用整幅预应力混凝土连续箱梁T构进行跨越，桥梁跨径为140m，桥面宽38m，转体支座采用抗倾覆转体球铰，转体角度74°，转体重量2.65万吨。

10月27日早上7时，记者在现场看到，各项工作已准备就绪，随着现场总指挥一声令下,轮盘机器抽动钢索，主控台开始忙碌起来，两台连续千斤顶缓缓牵引支撑在大桥底部的球铰，转体T构以稳定的速率缓缓转动。8时10分，“成了！”随着现场一阵欢呼，历经70分钟的紧张作业，跨胶新铁路转体桥顺时针旋转74度，最终这个呈T字形的庞然大物在胶新铁路交叉上空精准就位“华丽转身”。

记者了解到，济青中线是继济青高速北线、南线之后，又一条横贯山东省的高速公路大通道，是山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分，路线全长130.21公里，双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。济青中线（胶州段），胶州市境内长约23公里，共设互通立交5个，投资约57亿元。涉及胶西、三里河、九龙3个街道办事处，整体设特大桥3座、大桥4座、互通立交5处(2个枢纽互通、3个服务互通)、分离立交6座、天桥10座，箱涵35道，是全线重要的节点性工程。

济青中线通车后，对进一步畅通青岛和上合新区的对外快速通道，提升青岛胶东国际机场的辐射力，更好的支撑胶东经济圈一体化发展，推动全省经济社会高质量发展具有重要意义。

济青中线（胶州段）建设启动以来，胶州市委市政府高度重视，市交通运输局主动担当，积极作为，积极协调施工单位和沿线镇办，以最高标准做好工程施工保障，全力加快工程建设进度，确保工程按期完成。