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“在这边上班快6年了，一般都把车停在写字楼下面的停车场，比如万达广场或者大融城，但不在他们里面办公，停下车还要走一段路上班，尤其是早晚高峰期需要排队进出入停车场，到了午休时间如果开车出去，回来更是难以找到空闲车位，一天下来费用也不低。”在中央商务区工作的徐先生有一辆代步车，原本是为了解决上班出行问题，但是因为停车难，反而给自己增加了很多困扰。”最近，这个新停车场可以使用了，停车方便了！“徐先生感慨。

他口中的新停车场，是位于龙城路至敦化路路段的青岛市政中央商务区地下停车场，于去年底正式投入使用，5300平方米室内使用面积、790平方米临街展厅面积、463个停车泊位，这个地下平面移动的智能停车场将更好地满足周边企业车主停车需求，有效缓解商务区停车难题。据了解，青岛市政中央商务区地下停车场及配套工程由青岛市政空间开发集团投资开发建设，占地66255.2平方米，规划建筑面积19653平方米，其中地上3353平方米，地下16300平方米，是地上一层、地下四层的智能综合型停车场。

“明明是为了节省时间才开车，但是知道这边不好停车，往往都要早来十分钟左右找车位，这个新停车场里面就很宽敞，停车时间大大缩短。”经常来这边跑业务的居民王女士说。

据了解，该停车场将传统自走和移动机械式相结合，前三层为自走式，地下四层为机械式智能车库，“我们现在暂时先开放负一到负三自走车位，在负一到负三层停满后，我们会及时开放负四层机械停车库。”工作人员介绍。

记者看到，前三层车位饱和后，需要停车的车主只需将车停入升降机，其他工作就由机器人负责，此时机器人会将该车辆和停车场内的空余车位进行匹配，随后，搬运机器人会将该车辆搬运至指定停车位，完成停车。在此停车，车主无需繁琐操作，即可轻松、快速完成存取车，实现高效停车。

与以往的方正造型停车场不同，中央商务区停车场设计结合了中央商务区规划发展理念，借鉴了纽约高线公园“线型空中花园”理念，在地上营造出一个波浪形公共空间，方便市民活动，全部停车泊位放入地下，在楼宇林立的密集空间中，打造公园绿地，在服务停车的基础上为商务区提供了新的“城市会客厅”，有效改善中央商务区的空间结构。

停车难治理是近年来中央商务区服务商务楼宇和周边企业，有效提升营商环境的有效举措。作为商务区全新的商务配套，青岛市政中央商务区地下停车场大大缓解了中央商务区周边交通及停车压力，助力青岛中央商务区成为配套设施完善、环境综合指数优良的商务会客厅。