9月13日，深圳市交通运输局披露新城立交最新建设进展。目前，该立交施工进度已完成约75%，预计2024年全部建成通车。项目将实现南坪快速与宝安大道之间的交通快速转换，对加强前海及宝安对外交通联系具有重要意义。

据介绍，新城立交位于前海合作区、宝安区与南山区交界处，是南坪快速(接桂湾一路)与宝安大道(接深南大道)的衔接点。立交设计为部分互通定向涡轮形立交，新建匝道13条，匝道总长度7.46公里，其中匝道桥12座，桥梁总长4731米，人行天桥2座，新建综合管廊长度278米。

记者了解到，该项目施工涉及北环大道、月亮湾大道、宝安大道、深南大道、107国道、桂湾一路、南坪快速路等多条主干道，同时施工现场地上、地下各类管线密布，错综复杂。市交通运输局建设中心协调推进施工组织及交通疏解，做好现状管线迁改及保护、施工安全防护等工作，全力推进新城立交完善工程建设进度。工程项目部坚持一手抓疫情防控，一手抓施工生产。项目工地内所有人员都纳入“i深建”白名单，现场实现封闭式管理，严格落实管理方案要求。

目前，新城立交新建匝道中的B匝道(桂湾一路到宝安大道)、Q匝道(桂湾一路到南坪快速)、H匝道(宝安大道到桂湾一路)已经完成基础建设。整体施工进度完成约75%，正在进行涉及的管线迁改、路基填筑及桥梁钢箱梁安装等工作。

值得一提的是，该项目是深圳市首座大规模采用预制装配技术的立交桥，总体装配率达85%。桥梁墩柱、上部结构均采用预制装配施工，特别是在小平面曲线半径匝道桥上成功应用了混凝土节段梁。采用预制装配技术，现场施工速度快，对现状交通影响较小，符合绿色环保的施工要求。

为了保障新城立交预制拼装施工顺利进行，我市建设了首个市区内桥梁装配式构件预制厂，1.5万平方米的厂区内，可以满足预制墩柱和节段梁生产、存放的需要。同时，这也是一座智能化工厂，工厂采用BIM技术进行全方位管理。钢筋加工车间可与BIM平台连接，实现钢筋的自动下料和制作;BIM平台内可显示钢筋绑扎台座、预制台座、存放台座的实时状态，以便合理安排施工工序，提高生产效率。此外，针对项目匝道桥梁平面曲线半径小、线路纵坡大的情况，项目组因地制宜，研制出专用的节段梁架桥机，可适应最小平面曲线半径为150米，是国内节段梁架设技术的一次突破。

据了解，新城立交计划在2024年建成通车。其建设对于实现南坪快速与宝安大道之间的交通快速转换，加强前海北部与宝安中心区对外交通联系，提高片区交通服务水平，促进前海深港现代服务业合作区及宝安中心区的发展具有重要意义。(记者 肖晗 通讯员 王柳霞 )