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本报讯 近日，太钢国内首发MARK-III型LNG（液化天然气）运输船/罐薄膜型围护系统专用不锈钢产品，并通过了法国GTT认证，成为国内首家、全球第三家具备资质的供应商，解决了我国LNG海运、储存基础材料“卡脖子”难题。

LNG具有储存方便、便于运输、污染少等优点，被公认为是地球上最干净的化石能源，在全球天然气贸易中占比不断增大，大型LNG运输船和接收站大型储罐需求量随之增长。由于LNG储运条件必须达到零下162摄氏度，因此对储运设备的基础材料要求极其严苛。

目前，LNG行业主流先进方向是薄膜型MARK-III型运输船以及与之配套的薄膜型陆地储罐，具有安全系数高、储存量大等特点。其采用特殊的奥氏体不锈钢冷轧板材制造，对材料的组织稳定性、低温力学性能、尺寸精度、板型及表面“零缺陷”等指标要求苛刻，生产难度极大，多年来主流技术和生产资质均由国外公司所掌握。法国GTT公司是世界上LNG船液化舱薄膜技术的所有者，世界上制造LNG船的船厂主要采用的均是该公司的技术。

面对国家重大需求，作为国内较早涉足LNG行业用不锈钢材料的企业，太钢及时成立技术攻关团队，经过两年不懈努力，突破了薄膜型LNG船/罐用不锈钢超高平整度控制、高表面质量控制等关键技术瓶颈，产品平整度、表面质量、低温性能等指标完全满足GTT公司要求，一举获得GTT认可证书及国外多个船级社认证，具备供货资质，产品成功替代进口，为我国薄膜型LNG运输船/罐的国产化提供了有力支撑。（孙耀星）