春运期间，太原南站为旅客提供一系列优质服务。图为车站志愿者向候车的小朋友赠送“福”字年画。张毅摄

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编者按　　越过这个寒冬，我们迎来又一个春天。　　疫情防控进入新阶段，又逢春运开启，交通运输部门最先感受到了自由流动的人群和出行需求的释放。对于全省交通运输系统，今年的“考题”更为特殊。　　从1月7日开始，到2月15日结束，今年春运一共40天，不确定性多、情况十分复杂、困难挑战很大：人流与疫情高峰叠加，累计三年的出行需求迫切，客流快速恢复攀升，物流需求有增无减，交通运输从低负荷状态到满负荷运行……　　对于优化调整防疫政策后的首个春节假期，全省交通运输系统高度重视，严格落实公众出行优化保障政策，优化客运组织，科学安排运力，确保重点物资运输，保障人民群众平安便捷顺畅出行。春节7天，高速公路累计通行量534.99万辆次，同比增长19.25%；全省民用机场累计完成旅客吞吐量25.58万人次，同比增长29.5%；全省高速公路、干线公路路网运行整体平稳，铁路道路水路和民航运输安全有序。　　在牙牙稚童的笑脸上，在疏导员热情的帮助中，在旅客如织的站台上，在年货满满的汽车后备厢里……这个春运，我们看到不一样的“烟火”。

重载铁路——能源大秦 乌金长河川流不息

2月1日，被誉为“中国重载第一路”的大秦铁路运送煤炭125.4万吨。刚刚过去的1月份，大秦铁路累计煤炭运量达3705万吨，同比增长5.4%，为保障春节期间千家万户温暖过冬发挥了积极作用。　　西起山西大同，东至河北秦皇岛的大秦铁路是我国西煤东运、北煤南运的重要通道，煤运量占全国铁路煤运总量的1/5，担负着全国26个省区市的生产生活用煤运输任务，在电煤保供中担负着重要责任。　　去年，中国铁路太原局集团有限公司克服市场波动、疫情等影响，大秦铁路运输煤炭近4亿吨。为最大限度减少疫情造成的干扰，太原局集团公司优化运输组织模式，果断将大秦铁路全线运输模块分割为“装车点—湖东、湖东—茶坞、茶坞—港口”3个小循环，将机车交路相应调整为“一趟车多配班、连续值乘不落地”。机车乘务员退乘后“点对点”转运入住宾馆封闭管理，机车检修由段内整备改为站区进行。　　全线通车30年来，大秦铁路累计运输煤炭超过79亿吨，为保障能源供应、点亮万家灯火提供了有力的运输支撑。为了突破重载铁路运输瓶颈，大秦铁路从引进、消化、吸收、再创新，到实现完全自主创新，取得了一系列技术创新成果，形成了一整套以“产运需”对接、“集疏运”协同、“速密重”并举为主要特点的具有自主知识产权的重载运输体系。如今，每天约有90对重载列车往返穿梭，每隔十几分钟就会有一趟满载煤炭的重载列车驶出，其中，2.6公里长的2.1万吨列车就有50多对，形成连接山西、陕西、内蒙古西部“煤海”和大海的“乌金长河”。　　今年，中国铁路太原局集团有限公司将继续巩固大秦铁路运输“压舱石”作用，力争大秦铁路全年运量达到4.2亿吨，全力服务经济社会高质量发展，在当好服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”中主动担当作为、奋力作出贡献。

本报记者张毅

高速公路——20年大道 又逢车辆“接踵摩肩”

如果发布一份兔年春节出行报告，“堵车”一定高居热词榜首。　　“堵车了！”春节期间，G5京昆高速公路祁临段以267807辆次的车流量、拥堵15次的数据成为我省拥堵缓行较多的路段之一。　　据介绍，祁临段拥有山岭重丘狭窄路段和隧道组，部分路段车道变窄、通行受限，加上平遥、灵石、介休等收费站周边“古城、古堡、大院”旅游景点众多，祁临段在这个春节期间车流量比疫情刚放开时翻了一番，因此在春节期间出现了较多拥堵。　　“站点大、车道多、通行量大，几个流量大的收费站外地旅游车辆占比达到30%—50%。”2月1日，中部高速公路管理（山西）有限公司祁临段工作人员白福宝介绍说，春节期间，公司组织收费、养护、路网运行保障人员共390余名，其中养护路况巡查63班次，路政巡查112班次，“热门”站点平遥收费站春运截至目前通行量超31万余辆，其中春节7天假期通行量约15.6万辆。　　在岗人员增多，放弃正常休假，做好保通保畅预案，和交警、路网保障大队建立联动机制……运营了20年的祁临段在始终绷紧安全这根弦的同时，淡定而欣喜地面对回归的巨大车流压力。　　除了时有拥堵的路面，服务区的保障压力骤增，春节7天，山西交控集团管理的高速公路服务区投入管理人员500余人（不含保安保洁），服务司乘111万辆次、280余万人次。　　各服务区开展了环境卫生大清理大整治，及时除雪打冰，对卫生间等重点区域脏乱差的服务区追究责任、挂牌督办；集中修缮设施设备，保证如厕、开水等基本功能完善，24小时正常运行；以危货车停放、消防疏散、加油站等为重点开展安全隐患排查治理，做到即查即改；利用晋e行、便民服务台、第三卫生间、妈咪小屋、司机之家、户外卫生间、便民服务亭，做好文明服务，为恶劣天气滞留司乘提供开水和方便食品等服务；与属地、路段、交警建立应急联动机制，随时应对突发事件。　　“这是疫情防控政策进一步优化后的首次春运，为确保省内高速公路安全畅通，山西交控集团成员单位落实落细春运疫情防控和服务保障各项工作，以最周到的服务、最饱满的状态，全力打造平安、健康、便捷、舒畅的春运旅途。”山西交控集团运营管理部部长续宏表示。

冷雪 李端

民航机场——南飞航线 再迎旅客扶老携幼

“高兴！看到这么多旅客出行，重新感受到春运高峰，感受到紧张高速的工作节奏，虽然累，但是真的特别高兴！”虽然忙得脚不沾地，但白洁连连用“高兴”表达着自己的心情，作为东航山西分公司地面服务部的高级副经理，看到这么多旅客久违地开始享受休闲假日，她觉得这份忙碌很充实。　　疫情防控进入新阶段，全社会烟火气、忙碌劲儿逐渐回升，“春暖花开”的感受在太原到海南这条南飞的航线上体现得淋漓尽致。　　据介绍，去年换季之后，也就是12月份客流量开始上升，去海南过冬的老年乘客居多。进入春运以来，家庭旅客逐渐增多，一家五六口人扶老携幼的出行“组合”很常见。“在早高峰，我们5点10分到岗，一直要忙到9点、10点，甚至到下午1点才能休息一会，晚上最后一班出港航班在11点半，12点则可能同时有好几个航班落地。”白洁工作了15年，她说候机楼、安检处、到港区在这个春节排队的人很多，言语间满是“人间处处烟火”的幸福感。　　“太原至三亚出港航班，春运开始以来截至1月31日，平均上座率在78%，尤其是春节以来，平均上座率超过90%，个别日期执行的航班上座率在100%。”2月1日，东航山西分公司市场销售部高级经理邓玉琳介绍，不仅是太原到海南的航线，春运期间，东航山西分公司也积极组织运力投入，在原有冬春航班计划的基础上，结合市场热点，在太原市场加密了太原—广州、太原—武汉航线，同时在大同、运城至上海航线，在原有浦东航班的基础上，新增了至上海虹桥的航班，来满足旅客出行需求。　　截至1月31日，东航在山西地区出港航班量恢复至2019年春运的80%以上，出港旅客运输量恢复至2019年春运的70%以上。

冷雪 贾翌博