在每个科幻电影里，都会有无人驾驶的车，其实在郑州郑东新区，也有像科幻电影里一样的无人驾驶车。昨天，记者跟随省委宣传部组织的“奋进新征程建功新时代”采访组集中采访时，在郑州郑东新区城市运行管理中心了解到，郑东新区自动驾驶一号线项目已于2020年6月份建成，是基于5G加上自动驾驶技术，实现人、车、路、网、云一体化的协同控制，目前已交由郑州市公共交通公司来进行常态化运营，也是国内首条商业化应用的自动驾驶公交线路，由聪明的车、智慧的路、智能站台、无人场站、自动充电和云控平台6大部分组成。

郑州自动驾驶公交目前已累计安全运营了60万公里

据悉，这条公交线路是沿着龙湖、中环路、龙湖内环和北三环，形成了17.4公里的环线，沿线有智慧化站台35座，智慧化路口31个，到目前已累计安全运营了60万公里，出勤率达到100%。

目前，郑州的自动驾驶车辆分为两种，一种是12米自动驾驶公交车，主要用来连接高铁站等大运量的运输，另一种是5米L4级的微循环公交，主要用于连接从地铁口到办公楼等“最后一公里”的出行。

在自动驾驶公交车上，记者明显感觉比平常的公交车要更大、更宽敞。该公交车有驾驶位，但驾驶位上不是司机，而是安全员。在行车过程中，这名安全员没有操纵方向盘，据他称，只有出现紧急情况才会进行干预。

在自动驾驶的微循环公交，也就是我们熟知的“小宇”上，熟悉的车辆驾驶位就不复存在了。记者看到，“小宇”可以实现自动减速、自动变道、自动超车、智能躲避障碍物等，提升出行效率的同时减少了交通事故。“小宇”除具备超级巡航、动态避障、自主超车、精准停靠等常规L4级自动驾驶功能外，还可以实现自动泊车、自动充电等。

明年郑州东区将实现自动驾驶出行、清洁服务、物流运输

据悉，除了无人驾驶车之外，宇通还将率先在东区实行“无人智慧环卫”。据悉，该项目将围绕卫情监控系统、无人驾驶环卫、自动作业系统三方面实施，实现快速定位污染源、24小时视情精准作业、10分钟快速应急响应。

“2022年，我们会完成无人驾驶公交、微公交、乘用车、无人环卫车辆的一个开发和推广，提供24小时的网约服务，建成主干线、支线、微循环的智慧出行系统;到2023年建成智慧出行、无人环卫和无人物流三张网，在整个东区实现自动驾驶出行和清洁服务、物流运输;到2026年，我们计划实现全区域、全场景覆盖，建成完整的自动驾驶的产业链，将郑州打造成5G自动驾驶城。”宇通客车自动驾驶区域产品管理工程师李雪莲表示。

近日，在重建重振河南省科学院揭牌仪式活动现场，河南省科学院与宇通签署合作协议，双方将在新能源与智能网联汽车领域展开深入合作，共建新能源与智能网联汽车产业研究院;开展项目合作研发和关键技术攻关，共同促进高层次人才交流，培育产业创新人才等。(记者侯冰玉)