山西货运互联网化进程加速
山西经济日报| 2022-03-17 11:05:52

纵观2021年,实体经济的稳定和回温拉动了物流需求的快速增长,国内物流态势走向复苏,运输服务体系也进一步完善,供应链韧性得到提升,加速整体经济的降本增效,实现了“十四五”良好开局。  再将目光放回我省。作为物流大省,过去的一年,我省社会物流总额达4万亿元以上,物流业景气指数高于全国1.4个百分点。特别是网络货运方面,我省网络货运企业数量由年初的23家增至329家。为了全面提升物流业网络化、数字化、智能化水平,着力培育网络货运新业态,近日,省政府办公厅发布《山西省促进网络货运行业健康发展工作方案》(简称《方案》),加大对网络货运企业的政策支持力度。  我省网络货运发展现状如何?未来的发展目标是什么?该《方案》又能让货运企业与司机获得哪些方便与实惠?记者近日走访了相关专家,对《方案》进行了深度解读。

网络货运渐成“吸金”赛道

物流业近年来的发展情况如何?从一些数据可窥见一斑。  根据中物联近日公布的《2021年物流运行情况分析及2022年展望》,去年社会物流总额335.2万亿元,是“十三五”初期的1.5倍。全年物流业总收入11.9万亿元,同比增长15.1%。从年内走势看,各季度物流业总收入均保持15%以上增速,两年年均增速在8.5%以上,市场规模稳步扩大。  此外,罗戈网公布的《2021年供应链&物流行业投融资分析报告》显示,2021年,物流行业共融资172起,同比增长约76%;公开部分累计融资金额约1816亿元,相较于2020年增长了近4.4倍。  省统计局工交处专家认为,物流对于国内整体经济的复苏起着关键作用,而公路运输是我国的主要运输方式,因此公路运输的现代化体系建设尤为抢眼。“眼下,消费需求复苏的刺激,加上传统物流搭载互联网和科技的窗口期,公路货运未来的表现将更加突出,增长潜力尤为可观。”这位专家表示。  倍数级增长的数据不仅将物流货运推向“吸金”赛道,也为网络货运的发展铺好了发展之路——网络货运能够为未来数字化物流、智能物流、绿色物流的建设提供强有力的保障,拉动国内经济的内外循环。  在此背景下,我省也希冀能够搭上国家发展网络货运的“快车”。《方案》提出:到“十四五”末,全省网络货运总产值要达到3000亿元以上,实现税收195亿元以上。

政策与服务加速线上化渗透

记者了解到,截至目前,我省网络货运平台业务遍及全国2700余个县(市、区),发展优质客户5000余家。2021年,全省完成货运量1.6亿吨,实现营业额158亿元,缴纳税款14.6亿元,成为全国网络货运行业的翘楚。  一个事实是,去年,省交通运输厅强力推进货车车辆平台化,推动单车独户车辆进入平台、统一管理,加快网络货运市场主体培育,网络货运快速发展。一年的时间,我省网络货运企业数量增长13倍,货运车辆纳入88.7万辆,全年完成营业额735亿元,同比增长12倍。同时,全年完成公路货运量11.5亿吨、公路货物周转量3226亿吨公里,分别同比增长16.8%、15.8%。全省实现交通运输服务业增加值1209.4亿元,同比增长9.7%。  行业的发展与政策的支持息息相关。省交通运输厅相关负责人表示,近年来,我省制定出台相关扶持政策,《山西省推进网络货运发展行动方案》和《促进网络货运行业健康发展的若干措施》相继印发,对合理布局行业发展脉络、推进行业健康发展、促进全省货运物流降本增效等方面起到助推作用。而山西网络货运数字产业园的建成,也吸引了相当一部分国内网络货运平台企业来晋投资兴业,行业规模正在不断扩大。  《方案》明确,要实现信息共治共享,打通交通运输、公安、税务、金融、保险等部门的数据通道,实现各部门数据的互联互通、信息共享。通过信息交互,减少司机和车辆注册认证环节和程序,实现货运业务“一网通办”。  此外,我省还将全面提升网络货运企业的管理和服务水平,并充分依托网络货运信息监管服务系统平台的大数据分析能力,不断延伸服务链条,为运输行业提供第三方物流和供应链服务。  “《方案》的发布不仅能规范行业、净化市场,其中一些利好措施也引发货运企业与司机更多的期待,对我省网络货运行业的发展更有信心。”上述负责人介绍道。

平台红利集聚板块效应

不难看出,如今,物流赛道迎来了上升期,平台型企业也聚集了板块效应。作为物流运输主要方式的公路货运,接下来的重要任务将在力求实现“降本增效”和“数字化物流”的基础上,还要兼具着“绿色环保”和“降碳减排”的重任。  对此,《方案》明确,我省将优化货运司机个税征收环节和方式,对货运司机代开货物运输业增值税发票时,不再预征个人所得税,由货运司机依法自行申报缴纳经营所得个人所得税。同时,加大金融信贷政策支持,鼓励银行业金融机构增加对网络货运企业的信贷投放,降低网络货运企业信贷准入门槛,提升网络货运企业最高授信额度。  此外,我省将依托网络货运平台汇聚海量物流信息,促进三次产业跨行业融通,融合金融机构、后市场供应商,为货车司机提供余额理财、汽车后市场等团购优惠和服务,为平台用户提供更多的车辆管理服务和生活服务,促进货主、货车司机和企业利益最大化,多渠道促进网络货运发展,降低物流成本,提升交易效率,确保我省进出物资“走得了、走得好”。  得益于近年来科技物流平台的普及,更多货运主体感受到互联网带来的高效体验,他们的认可极大促进了货运行业线上化进程的加快。记者采访中获悉,市场普遍认为,到2025年,网络货运将迈入高速发展期,线上渗透率将由1.8%达到14.7%,真正跨入数字时代。  发展网络货运,山西已经迫不及待。“下一步,我们将继续加大对网络货运行业发展的扶持力度,优化运输组织,提高运输效率,实现降本增效,力争培育年营业额超2000万元的规模企业达到100家,全年网络货运营业额达到1000亿元。”省交通运输厅相关负责人表示。

本报记者王蕾

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